Yarış Teknelerindeki Pozisyonlar ve Görevleri
Gezi teknelerinde olduğu gibi yarış tekneleri de çok çeşitli boy ve donanıma sahip olabilirler. Yarış teknelerinde boyut ve donanıma göre her teknede değişiklik gösterecek belirli görevlerden sorumlu ekip üyeleri bulunur.
Yat yarışlarında bilindiği üzere takım olmak, ekip olarak uyum yakalamak çok önemlidir. Genel olarak bir yarış teknesinde bulunan temel pozisyonların hepsinin tanımı, sorumlulukları ve görevleri vardır.
BAŞ ÜSTÜ: Her ekip üyesi gibi teknesine ve görev yapacağı baş tarafa hakim olmalıdır. Olası bir çapariz esnasında pratik, hızlı ve doğru çözümler üretebilmelidir.
Yarış Öncesi:
- Baş taraftaki yelkenleri donatmalı
- Yelkenler basılırken çapariz olmayacağından emin olmalı
- Start hattını takip etmeli ve dümenciye diğer tekneler hakkında bilgi vermeli, start esnasında fodepar olunmaması için dümenciyi yönlendirmeli
Yarış Esnası:
- Sağanakları okumalı
- Gönder veya bastonu donatmalı
- Gerekli manevraları yapabilmeli
- Tüm mandar ve iskotaları neta tutmalı ve bir sonraki manevraya hazırlamalı
- Kavança esnasında direk dibi ve pit ekibi ile iletişim halinde olmalı
- Yapacaklarını önceden zihninde canlandırabilmeli
DİREK DİBİ: Baş üstü ile uyumlu çalışmalı ve baş üstü kadar mandarlara ve iskotalara hakim olmalıdır. Yelkenleri basma ve indirme esnasında aktif rol üstlenir. Güçlü ve hızlı olmayı gerektiren bir pozisyondur.
Yarış Öncesi:
- Yelkenler donatılırken baş üstüne yardım etmeli
- Baş tarafın neta olmasından en az baş üstü kadar sorumlu
Yarış Esnası:
- Yelkenleri basmalı ve indirmeli
- Gönder veya bastonun donatılmasına yardım etmeli
- Direk dibinden gönderin konumunu ayarlayarak balon trimine yardım etmeli
- Baş üstü ve pit ekibi ile iletişim haline olmalı
PİYANO: Yelkenleri basarken ve indirirken direk dibi ve baş üstü ile beraber hareket etmelidir. Mandarlardan ve pitin neta olmasından sorumludur.
Yarış Öncesi:
- Balon yelkeni ellemeli ve balon torbasına yerleştirmeli
- Mandarları ve balonun alt baskı ve üst baskı halatlarını bilmeli
- Pitte mandar ve iskotalardan kaynaklı olası çaparizleri önlemeli
Yarış Esnası:
- Yelkenlerin basılması ve indirilmesine yardım etmeli
- Mandarların kitlendiğine emin olmalı
- Manevra esnasında ve sonrasında gönderin konumunu ayarlamak için alt baskı ve üst baskı halatlarını yönetmeli
- Baş üstü, direk dibi ve dümenci ile iletişim haline olmalı
- O an kullanılmayan iskotaları temizleli ve piti devamlı neta tutmalı
TRİMCİLER: Cenova ve balon yelkenden sorumludur. Yelkenleri dümencinin rotasına göre her hava şartında performans getirecek şekilde trim etmeliler.
Yarış Öncesi:
- Teknenin donatılmasına yardım etmeli
- Rüzgarı tanıyıp, havayı kollayarak gerekli durumlarda mandar veya cenova arabasıyla oynayabilecek ince trim tekniklerini bilmeli
Yarış Esnası:
- Yelkenleri dümenci ile uyumlu kullanarak tekneyi her durumda yürütmeli
- Yelken üzerindeki tüylerin ne ifade ettiğini bilmeli
- Tramolada ikinci trimci öncelikli olarak cenovayı boşladıktan sonra gerek olursa birinci trimciye vinç yaparak cenovayı doğru trime getirmeli
- Pupa seyrinde ise rüzgar altı trimci balon yelkeni kullanırken, kavançalarda rüzgar üstü trimci baş üstü ile koordineli çalışmalı
- Rüzgar altı trimci balon yelkeni gerektiğinde göndersiz kullanabilmeli
ANA YELKEN: Dümenci ve ana yelken trimcisi birlikte çalışırlar. Ana yelken trimcisi, teknede taktisyen yok ise taktik ve strateji konusunda dümenciye zaman zaman yardım edebilir.
Yarış Öncesi:
- Teknenin donatılmasına yardım etmeli
- Rüzgarı tanımalı
Yarış Esnası:
- Ana yelkeni dümenci ve diğer trimciler ile uyumlu kullanarak tekneyi yürütmeli
- Yarışta izlenecek rotayı, nerelerde manevra yapılması gerektiğini dümenci ile beraber düşünmeli
DÜMENCİ: Ekibe liderlik eden kişi. Ekipteki herkes öncelikli olarak dümenciye kulak verir.
Yarış Öncesi:
- Hava durumunu takip ve kontrol etmeli
- Rakip analizi yapmalı
- Strateji ve taktik belirlemeli
- Ekibe rota bilgilendirmesi yapmalı
- Havaya göre hangi yelkeni basacağına karar vermeli
Yarış Esnası:
- Temiz start almalı. İyi start almak %50 başarı demektir.
- Ekibini tanımalı ve isteklerini ekibine göre uygulamalı
- Havayı sürekli kollamalı ve değişen rüzgar koşullarına uymalı
- Gerekli durumlarda ekibi yönlendirebilmeli
Yarış bitip karaya bağlanıldığında o gün yapılan hatalar değerlendirilmeli ve bir sonraki yarıştan önce antrenmanlarda o hataların üzerinde durulmalıdır. Yat yarışlarının bir ekip işi olduğu unutulmamalı ve teknede hiçbir görev hafife alınmamalıdır. Yarışı ya ekip kazanır ya da ekip kaybeder.
